1. Koblingen skal rengøres inden installation for at fjerne anti-rustfedt og snavs.
2. Koblingen kan installeres koaksialt eller separat. Den aksiale retning skal være fast. Både den aktive del og den drevne del må ikke have aksial bevægelse. Når den delte aksel er installeret, er aksen mellem den aktive del og den drevne del koaksial. Graden skal ikke være større end 0. 1 mm.
3. Når den våde elektromagnetiske kobling fungerer, skal der tilføres smøreolie mellem friktionspladerne, og smøremetoden anvendes
(1) Hældning af oliesmøring; (2) Smøring af oliebad, den del, der er nedsænket i olien, er cirka 5 gange koblingsvolumenet; (3) Oliesmøring af skaft, akseltilførslen skal bruges i højhastigheds- og højfrekvenshandlingsolie-metode.
4. Når du installerer den tandindlejrede elektromagnetiske kobling, skal der være en vis afstand mellem endetænderne, så der ikke er nogen gearslibning under tomgang, men den skal ikke være større end δ-værdien.
5. Den elektromagnetiske kobling og brems er isolering i klasse B, og den normale temperaturstigning er 40 ℃. Arbejdstemperaturen ved grænsen for termisk ligevægt må ikke overskride hastigheden på 100 ℃, ellers kan spolen og friktionsdelen let beskadiges.
6. Strømforsyning og kontrolkredsløb, koblingsstrømforsyning er 24 VDC (undtagen specialbestilling). Det opnås ved trefaset eller enfaset vekselstrømsspænding gennem nedtrapping og helbølgekorrigering (eller brojustering), uden spændingsregulering og glat bølge, skal strømmen være stor nok. Det er ikke tilladt at bruge halvbølget berigtiget strømforsyning.
7. Kravene til kobling fra bilkørsel
I henhold til brugen af koblingen skal den opfylde følgende hovedkrav:
Samlingen er glat og blid for at sikre, at bilen starter jævnt,
Hurtig og komplet adskillelse, let at skifte og starte motoren;
Med passende reservekapacitet kan det ikke kun sikre transmission af motorens maksimale drejningsmoment, men også forhindre overbelastning af drivtoget;
Transmissionstragt for den drevne del skal være så lille som muligt for at reducere påvirkningen ved skift;
Det har god varmeafledningsevne. Når køretøjet ofte skal betjene koblingen under kørsel, glider koblingshovedet og de drevne dele relativt, hvilket frembringer friktionsvarme. Hvis varmen ikke spredes i tide, vil det alvorligt påvirke pålideligheden af sit arbejdssted og levetid;
Tre vigtige punkter for koblingsdrift: et hurtigt, to langsomt og tre forbindelsesled. Når du løfter koblingspedalen, skal du følge driftsprincippet for" en hurtig, to langsom og tre led" ;.
Når du starter, skal du flytte koblingspedalen pænt, med en fod til enden, og frigør koblingen helt.
Den såkaldte" en hurtig, to langsom, tre koblinger" er processen med at løfte koblingspedalen i tre trin,
I begyndelsen, når koblingstrykpladen gradvist kobles til semikoblingen, begynder pedalens løftehastighed at aftage. Under processen med semi-kobling til fuld kobling hæves koblingspedalen langsomt.
Mens koblingspedalen er hævet, skal gaspedalen gradvis trykkes ned efter motorens kraft, så bilen kan starte jævnt. Driften af gashåndtaget skal være glat og passende. Gashåndtaget kan kun forøges, når koblingen er helt indkoblet.