Når koblingspedalen ikke trækkes på, er der en afstand mellem hovedcylinderens skubbestang og hovedcylinderstemplet. På grund af grænsen for grænseskruen på olieindgangsventilen er der et lille mellemrum mellem olieindgangsventilen og stemplet. På denne måde kommunikerer olieopbevaringscylinderen med det venstre hulrum i hovedcylinderen gennem rørleddet og oliepassagen og olieindgangsventilen. Når koblingspedalen er trykket ned, bevæger stemplet sig mod venstre, og indgangsventilen bevæger sig til højre i forhold til stemplet under påvirkning af returfjederen, hvilket fjerner afstanden mellem indgangsventilen og stemplet.
Fortsæt med at træde på koblingspedalen, olietrykket i det venstre kammer på mastercylinderen øges, bremsevæsken i det venstre kammer på mastercylinderen kommer ind i boosteren gennem olierøret, boosteren fungerer, og koblingen er koblet fra.
Når koblingspedalen frigøres, bevæger stemplet sig hurtigere til højre under påvirkning af den samlokaliserede fjeder. På grund af modstanden fra bremsevæsken, der strømmer i rørledningen, er hastigheden på ryggen til masterpumpen langsommere, så en vis grad af vakuum flytter olieindgangsventilen til venstre under effekten af trykforskellen mellem venstre og højre oliekamre i stemplet, og en lille mængde bremsevæske i olieopbevaringscylinderen strømmer ind i det venstre kammer på hovedcylinderen gennem olieindgangsventilen for at kompensere for vakuumet. Når bremsevæsken, der oprindeligt kom ind i boosteren fra mastercylinderen, flyder tilbage til mastercylinderen, vises overskydende bremsevæske i det venstre kammer på mastercylinderen. Dette overskydende bremsevæske strømmer tilbage til oliereservoiret gennem olieindgangsventilen.
Koblingshovedcylinderen er forbundet til koblingspedalen og tilsluttet koblingsforstærkeren gennem olierøret. Funktionen er at indsamle information om pedalslag og realisere koblingsudkoblingen gennem boosterfunktionen.
Koblingshovedcylinder. Når føreren trykker ned koblingspedalen, skubber skubbestangen hovedcylinderstemplet for at øge olietrykket. Slangen kommer ind i centrifugalpumpen og tvinger centrifugalstangen til at skubbe adskillelsesgaffelen og skubbe separationslejet fremad; når føreren løsner Når koblingspedalen frigøres, frigøres det hydrauliske tryk, frigørelsesgaffelen vender gradvist tilbage til sin oprindelige position under tilbagevenden af returfjederen, og koblingen er i aktiveret tilstand igen.
Der er et radialt lang gennemgående hul midt i stemplet på koblingshovedcylinderen. Begrænsningsskruen passerer gennem det lange runde hul på stemplet for at forhindre, at stemplet roterer. Olieindgangsventilen indsættes i det aksiale hul i den venstre ende af stemplet. Olieindgangsventilsædet indsættes gennem det lige hul på stemplets overflade. Stempelhul.