Processen med at fjerne luft fra et hydraulisk bremsesystem kaldes blødning. Luften komprimeres, og al luft i systemet komprimeres under bremsning, hvilket får pedalen til at løsne sig. Ved opbremsning anbefales den rigtige rækkefølge. Dette sparer tid og sikrer, at hele systemet bløder.
Det sædvanlige RWD-program er at tømme komponenterne i følgende rækkefølge:
1. Hovedcylinderen
2. Kombinationsventil (hvis udstyret med aflastningsskrue).
3. Hjulcylinder og tykkelse successivt, startende med den længste bremselinie og slutter med den korteste bremselinie. På de fleste køretøjer er ordren højre bag, venstre bag, højre foran og venstre front. Dette gælder måske ikke alle biler; Det bedste råd er at bruge blødningssekvensen manuelt. Dette kan muligvis finde sekvensen.
4. FWD diagonalt segmenteringssystem; Ordren vil være helt anderledes og vil variere efter fabrikation.
Generelle tip:
Hvis tykkelsen har to udløserskruer, skal du først frigøre den indvendige del og derefter den udvendige del. Hvis tromlebremser har to cylindre, skal du tømme den nederste og derefter tømme den øverste. De fleste køretøjer med ABS kræver specielle blodudluftningsprocedurer. Nogle er manuelle, andre skyldes blødning, og andre kræver et scanningsværktøj for at starte en pumpe eller magnetventil. Se anbefalinger fra specifikke producenter.
Dette er de mest almindelige (4) metoder:
1. Tyngdekraftsblødning
2. Manuel blødning
3. Trykblødning
4. Vakuumblødning
Blødning fra tyngdekraften: Tyngdekraftsmetoden tillader simpelthen væske at strømme ned i tykkelsen og hjulcylinderen.
Manuel blødning er den mest almindelige metode. Hovedcylinderen og bremsepedalen bruges som pumper, der tillader væske at strømme gennem en åben udluftningsskrue. Væskestrømmen skal skylle luften.
Manuel blødningskal udføres jævnt for at undgå turbulens i væsken, hvilket resulterer i skumdannelse. Skumvæske indeholder små bobler, som er vanskelige at fjerne.
Trykaflastning Hydraulikolie strømmer gennem udluftningsskruen udføres normalt ved hjælp af en trykbeholder med bremsevæske.
Trykblødninghar fordelen ved solokirurgi og er en effektiv metode til at fjerne luft og skylle hydrauliske kredsløb.
Vakuum blødningbruger en pumpe til at trække væske og luft ud af drænskruen. Dette er en enkel og effektiv operation.
Bremsevæske: For at sikre det maksimale kogepunkt for bremsevæsken og reducere korrosion skal systemets bremsevæske udskiftes hvert andet år ved hjælp af DOT 3 eller DOT 4 bremsevæske. Dette er en ret simpel operation, men den udføres ikke meget ofte.
Jeg anbefaler det stærkt af to hovedårsager: sikkerhed og økonomi. Mange FWD-køretøjer med tung trafik vil have bremsevæske nær kogepunktet; Efterhånden som olien koger, får pedalen lavt pedal. En hurtig tilspænding af hovedcylinderen og ABS hydrauliske regulator er meget dyre dele, der skal udskiftes, og den gamle olie vil ødelægge dem.