Ydeevnekrav til automotive hydrauliske hovedbremsecylindre
Udstedt af Kinas Nationale Udviklings- og Reformkommission
Udgivelsesdato: 2006-06-04
Ikrafttrædelsesdato: 2008-11-01

①Denne standard specificerer ydeevnekravene og bænktestmetoderne for hydrauliske hovedbremsecylindre til biler.

②Denne standard gælder for tandem-to--kammer hydrauliske hovedcylindere (herefter benævnt "hovedcylindre"). Andre typer hydrauliske hovedbremsecylindre kan referere til denne standard for implementering.

Normative referencer

Følgende refererede dokumenter er uundværlige for anvendelsen af ​​denne standard. For daterede referencer gælder kun de citerede udgaver. For udaterede referencer gælder den seneste udgave (inklusive eventuelle ændringer).

GB/T 10125:Korrosionstests i kunstige atmosfærer – Saltspraytest (svarende tilISO 9227:1990)

QC/T 572: Retningslinjer for renlighed i biler – målemetoder

Følgende udtryk og definitioner gælder for denne standard.

3.1 Væskeforsyningshulrum

Et hulrum forbundet til reservoiret via en væsketilførselsport (seFigur 1 og 2). Den fylder bremsevæske til bremsekaviteten under bremseudløsning.

3.2 Bremseservicehulrum

Et hulrum forbundet til bremsekredsløbet gennem en udløbsport eller restventil (seFigur 1 og 2). Det hydrauliske tryk, der genereres i dette hulrum under bremsning, svarer til trykket i det tilsluttede bremsekredsløb.

3.3 Kompenserende port

En port i cylinderlegemet (eller stemplet), der forbinder bremsekaviteten til reservoiret (eller væskeforsyningshulrummet) (seFigur 1 og 2). Den kompenserer bremsevæske til bremsekaviteten eller returnerer overskydende væske til reservoiret under bremseudløsning.

3.4 Centerventil

En ventil placeret på stemplet mellem bremsehulrummet og væskeforsyningshulrummet (seFigur 1). Under bremsning isolerer det bremsekaviteten fra væskeforsyningshulrummet; under bremseudløsning tillader det væskekompensation til bremsekaviteten.

Fig.1 Typisk hydraulisk hovedcylinder (type med enkelt kontraventil)

1-Støvstøvle;2-Primært stempel;3一Stempelguide;4-Backup vaskemaskine;5,8-Indløbsport;6,19一Bypass Port;

7一Reservoir monteringsbolt;9-Lokaliseringsstift; 10-Sekundært stempel;11-Hovedcylinderhus;12-Væskereservoir;

13-Sekundær kopforsegling;14-Primært forsyningskammer;15-Primær kopforsegling;16-Primært trykkammer;

17,21-Udløbsport;18-Sekundært forsyningskammer;20-Kontraventilsamling;22-Secondary trykkammer

3.5 Restventil

En ventil mellem bremsekaviteten og bremsekredsløbet (seFigur 2). Det opretholder resttrykket i bremsekredsløbet efter bremseudløsning.

3.6 Maksimalt driftstryk

Det maksimale hydrauliske tryk angivet i designet.

3.7 Maksimalt slagtilfælde

Den totale forskydning af det primære stempel fra dets udgangsposition til dets terminale position.

3.8 Indledende pres-Bygningsrejser

Forskydningen af ​​det primære stempel, når trykket i bremsehulrummet når 0,1 MPa (under et samlet effektivt testkredsløbsvolumen på 135-150 ml, inklusive bremsehulrummet).

Fig.2 Tandem hovedcylinder med dobbelte kontraventiler

1-Hovedcylinderhus;2-Sekundær stempeltætning;3-Primært stempel;4&9-Søverste porte (primær/sekundær);

5-Primær stempeltætning;6&10-Kompenserende havne ;7一Primært trykkammer (forreste kredsløb);

8-Sekundært forsyningskammer (bagerste kredsløb);11-Sekundært trykkammer (diagonalt kredsløb);

12-Primært forsyningskammer;13-Resttryksventil;14&16-Udgangsporte;15-Secondary stempel

Produkter er klassificeret i tre kategorier som A\\B\\C baseret på driftstemperaturområder (tabel 1).

Tabel 1: Klassificering efter driftstemperatur

5.1 Grundlæggende krav

Hovedcylinderens ydre skal være fri for rust, grater, revner eller defekter.

5.2 Ydelseskrav

5.2.1 Restventilydelse

- Åbningstryk: Mindre end eller lig med 0,05 MPa.

- Resttryk: 0,05 ± 0,03 MPa (se tabel 2).

Tabel 2: Specifikationer for resttryk

5.2.2 Forseglingsydelse

- 5.2.2.1 Vakuumforsegling

Trykstigning Mindre end eller lig med 0,3 kPa inden for 5 sekunder under specificeret vakuum.

*Bemærk: Udelukker enheder uden krav til vakuumpåfyldning.

- 5.2.2.2 Lufttryksforsegling:

- Trykfald Mindre end eller lig med 3 kPa inden for 10 sekunder ved 50 kPa.

- Ingen luftlækage eller funktionel deformation ved 0,5 MPa.

- 5.2.2.3 Hydraulisk tætning:

- Gevindforbindelser skal modstå specificeret drejningsmoment uden afisolering.

- Trykfaldsgrænser under maksimalt arbejdstryk og 130 % af maksimalt tryk er defineret i tabel 3.

Tabel 3: Tilladt hydraulisk trykfald

5.2.3 Indledende pres-Bygningsrejser

Primær stempelforskydning Mindre end eller lig med 4 mm, når trykket i bremsehulrummet når 0,1 MPa.

5.2.4 Redundansfunktion

Det funktionelle bremsehulrum skal opretholde det maksimale arbejdstryk, hvis det andet hulrum svigter.

5.2.5 Forskydningstolerance

Bremsekavitetsforskydningsfejl: ±10% af designværdi.

5.2.6 Returtid (aflæsset)

Primær stempelreturtid: Mindre end eller lig med 0,5 sekunder.

5.2.7 Trykdifferens

- Langsom tryksætning: Mellem-hulrumstrykforskel Mindre end eller lig med 0,3 MPa.

- Hurtig tryksætning: Mellem-hulrumstrykforskel Mindre end eller lig med 0,5 MPa.

5.2.8 Trykmodstand

- Ingen funktionel deformation eller beskadigelse efter test.

- Hydraulisk forsegling efter-test skal overholde tabel 3.

- Ingen væskelækage fra reservoirer (hvis monteret).

5.2.9 Holdbarhed

- Ingen lækage eller abnormiteter i løbet af 335.000 cyklusser.

- Efter-test hydraulisk tætning skal opfylde tabel 3.

- Reservoirforbindelser skal forblive sikre.

5.2.10 Vibrationsmodstand

- Ingen væskelækage under vibrationstestning.

- Ingen deformation eller løsnede stolpe-test.

*Bemærk: Udelukker enheder uden reservoirer.

5.2.11 Renlighed

Samlet indre forurening: Mindre end eller lig med 10 mg.

5.2.12 Saltspray-korrosionsbestandighed

- Ingen korrosionspletter > 2 mm i diameter pr. 100 cm² overfladeareal.

- Samlet korroderet areal Mindre end eller lig med 5 cm².