Her er den korrekte måde at bruge koblingen på, hvis den er en ven af den automatiske transmission, kan denne artikel springes over, så det er praktisk at åbne den automatiske bil, især miljøet i byens trafikprop, der spærrer, vil lade du træder på koblingen trin på livets tvivl.
Uden yderligere ado, hvem ville have os til at købe et stick shift?
Nu, der ønsker at bruge til kobling, vi' vil have en vis viden om funktionsprincippet for koblingen, kobling mellem motor og transmission, det afhænger af friktion for at overføre motoreffekten til transmissionen, ved samtidig brug af koblingspedalen er effektive punkter til kobling og motorforbindelse, der er ingen friktion efter adskillelse, kan også afbryde motoreffekten.
Så hvordan bruger man koblingen korrekt?
Først og fremmest skal vi have den rigtige kropsholdning, sålen på venstre fod skal træde på koblingen, hælen skal fastgøres til pladen, hælen kan ikke hænges op, og sædet før og efter justering for at justere til koblingens død, foden er let bøjet.
Dette forhindrer koblingen i at sidde fast i bunden eller koblingen i at blive semi-koblet i lang tid.
Er tæt kombineret med motoren i færd med at køre, kobling, kobling bør ikke glide, ud over automatisk start, skift og lavhastighedsbremser skal være på koblingspedalen, anden gang behøver alle&# 39 ikke at være fint på kobling, eller nogen har en dårlig god vane sætte foden på koblingspedalen, køre fødderne længe på koblingspedalen, kørsel efter lang tid vil forårsage koblingens glidning, koblingspladeablationsfænomen, alvorlig vil medføre koblingstryk plade, svinghjulets overfladeafladeringsskade, hvilket resulterer i svigt i koblingens glidning osv.
Lad&nr. 39 tale om, hvordan man betjener koblingen i starten. Da vi lærte i køreskolen, sagde instruktøren altid, at koblingen skulle være en hurtig, to langsom og tre forbindelser.
Hvad der er en hurtig, er, når du begyndte at løfte koblingen, skal du hurtigt bære koblingen, koblingen føres til halv og halv kobling, det punkt føles lidt vibration i bilen, og afstanden fra en kobling til helt at løfte koblingen har brug for for at miste koblingen langsomt, ligesom vores familiebils tomgangshastighedsforhold for at køre bil er lavt, kontrolleres den gennemsnitlige tomgangshastighed for familiebiler i 800, mens kørsel har tendens til tomgangshastighed på den høje side, omkring 1200 eller så almindeligt, at køre bil i færd med at bremse koblingen, kan bilen køre langsomt, og på tidspunktet for opbremsningen skal koblingsfamiliebilen fylde lidt olie, ikke let at fjerne fra varmen, efter så mange nybegyndere i køreskolelæring, at åbne sig købe en bil,
Det er ofte let at stoppe i starten.
I midtvejskøringen støder vi på skift, når vi tilføjer 2 eller 3 filer skal hurtigt på koblingspedalen og tale for at løfte, don' brug ikke halvdelen af USA, hvis du bruger en halv kobling, vil accelerere koblingspladen slid, og de mere end 4 gear kan være hurtige ved hurtig løft, så føl ikke' føl ikke frustration, og skift ned, træk koblingen, behovet for at fylde en fodolie, øg hastigheden, bare hastigheden matcher godt med lavhastighedsudstyr, så ned vandt også' lad ikke en person føle sig frustreret.
Selvfølgelig kan vi ikke lide, at nogle gamle chauffører ikke kan træde på koblingen for at skifte gear, novisen eller ærligt træde på koblingen for at skifte gear.
I hjørner eller behov for at stoppe, skal vi først slå hastigheden på bilbremserne ned, derefter træde på koblingen på gearet på det rigtige gear, ikke kan pedalere bremsen og koblingen på samme tid, så selvom motorens kraftadskillelse , men bilens inerti er stor, let at bøje, skal skifte ned for at skære ned på hastigheden på bilen og ned til lavt gear, lavt gear til inerti bremsekraft.
I bremsen er parkering den samme. Første trin på bremsen til en lav hastighed og derefter på koblingen, så bilen stoppede glat.
