Udviklingstendensen for den globale bildeleindustri
① Globale indkøb
I forbindelse med globaliseringen, i lyset af den stadig hårdere konkurrence, for at reducere omkostningerne, har verdens' s bilfirmaer gradvist reduceret den selvfremstillede sats for bildele, samtidig med at produktionsstørrelsen blev udvidet, vedtagelse af en global indkøbsstrategi for dele. For at opnå større fordele reducerer eller reducerer internationale komponentleverandører samtidig produktionen af nogle af deres produkter, der ikke har en konkurrencefordel, og køber i stedet produkter med komparative fordele globalt.
Matching Systemmatchning og modulær forsyning stiger gradvist
Den stadigt hårdere markedskonkurrence har tvunget bilproducenter til at skifte fra køb af enkelte dele til køb af hele systemet. Denne ændring hjælper ikke kun OEM'er med at udnytte komponentvirksomhedernes professionelle fordele fuldt ud, men forenkler også produktunderstøttende links og forkorter den nye produktudviklingscyklus. Da systemleverandører i stigende grad er involveret i R& D, design og produktionsprocesser for bilproducenter' nye produkter, deres tekniske og økonomiske styrke er gradvist blevet stærkere. Systemstøtten har affødt den modulære levering af dele- og komponentvirksomheder. I den modulære forsyning påtager dele- og komponentvirksomhederne sig mere nyt produkt og nyt teknologiudviklingsarbejde. Køretøjsfabrikanterne stoler i stigende grad på dele- og komponentvirksomhederne hvad angår produkter og teknologier. Komponentvirksomheders status i bilindustrien bliver mere og mere vigtig.
③Accelereret industriel overførsel
De høje lønomkostninger i udviklede lande som Europa, Amerika og Japan har ført til mangel på omkostningsfordele for bildele og komponenter produceret i disse lande. Som reaktion på markedskonkurrencen har de store bildelsvirksomheder i de ovennævnte lande fremskyndet industriel overførselshastighed, ikke kun storstilet overførsel af produktions- og produktionsforbindelser til lavprislande og -regioner, men også gradvist udvidet anvendelsesområdet af overførsel til forskning og udvikling, design, indkøb, salg og eftersalgsservice Links, omfanget af overførsel bliver større og større, og niveauet bliver højere og højere. Lande som Kina og Indien er blevet de vigtigste destinationer, der tiltrækker overførsel af den globale bildelsindustri.
DominantDominante virksomheders markedsandel koncentreres gradvist
I forbindelse med en mere detaljeret arbejdsdeling har bilproducenterne skiftet fra traditionel lodret styring og forfulgt store og omfattende produktionsmodeller til strømlinede institutioner og specialiserede produktionsmodeller med fokus på udviklingen af komplette køretøjsprojekter. Industrien har dannet en førsteklasses produktionsmodel. Pyramidestrukturen i arbejdsdeling på flere niveauer, såsom komponentleverandører, sekundære komponentleverandører og tertiære komponentleverandører. Generelt, jo lavere niveau, jo større antal leverandører på dette niveau. Den nuværende storstilet gruppering af delefremstillingsvirksomheder har imidlertid gradvist ført til tilsvarende ændringer i strukturen hos bilproducenter og første-niveau-leverandører, og antallet af første-niveau-leverandører af dele falder konstant. Med den kontinuerlige uddybning af grupperingen af dele- og komponentvirksomheder har bilindustrien i stigende grad dannet en struktur, hvor nogle få dele- og komponentvirksomheder monopoliserer produktionen af visse dele og leverer dem til mange bilproducenter.