Kinas eksport af nye energikøretøjer i første halvdel af 2023: et positivt udsigter

det abstrakte

Kinas eksport af nye energikøretøjer (NEV) har vundet indpas i første halvdel af 2023, hvilket viser landets engagement i dets vision om at blive et globalt NEV-kraftcenter. NEV-industrien, som omfatter elektriske køretøjer og plug-in-hybrid-elbiler, har oplevet en vækst i eksporten, hvilket giver et løft til Kinas økonomi og miljømål.

Oversigt over eksportdata for nye energikøretøjer

Om aftenen den 24. juli udsendte Cui Dongshu, generalsekretær for Passenger Passenger Association, et dokument om, at fra januar til juni 2023 vil Kinas bileksport nå op på 2.343 millioner køretøjer, en år-til-år stigning på 73 procent. Blandt dem blev 800,000 nye energikøretøjer eksporteret, en år-til-år stigning på 105 procent; Eksporten af nye energikøretøjer dækker tre kategorier: busser, lastbiler og busser. Blandt dem blev 770,000 nye energibusser eksporteret, en år-til-år stigning på 113 procent, hvilket tegner sig for 96 procent af eksporten af nye energikøretøjer.

Nye energikøretøjers eksportmarkedssammensætning

Med hensyn til oversøiske markeder eksporteres Kinas nye energikøretøjer hovedsageligt til Vesteuropa og Sydøstasien. I de seneste to år er Belgien, Spanien, Slovenien og Storbritannien i Vest- og Sydeuropa blevet eksporthøjdepunkter, mens eksporten til sydøstasiatiske lande som Thailand vil styrkes i 2023. Blandt dem selvejede mærke SAIC Passenger Vehicles, BYD og andre nye energimodeller klarede sig stærkt.

I 2023 vil Kina eksportere 370,000 køretøjer til Rusland, en væsentlig stigning på 622 procent, hvoriblandt eksporten af tunge lastbiler og traktorer vil stige kraftigt. Eksporten til det europæiske marked fortsatte med at opretholde en stabil og stærk vækst.

Det vigtigste eksportmærke af nye energikøretøjer

SAIC:
Salgsvolumen i første halvår af 2023: 53.3000

Vigtigste eksportmodeller: MG ZS, MG4

Vigtigste eksportregioner: Europa (MG-mærkesalget på det europæiske marked nåede 115,000, en år-til-år-stigning på 143 procent , ogny energi udgjorde mere end 50 procent.)

BYD:
Salgsvolumen i første halvår af 2023: 81,000

Vigtigste eksportmodeller: ATTO 3

Vigtigste eksportregioner: Thailand, Singapore, Israel, New Zealand

Præstation i Thailand:Ifølge den officielle hjemmeside for AutoLife i Thailand var antallet af BYD ATTO 3 (Yuan PLUS) registreret i maj 2.025 enheder, og det vandt salgsmesteren for rene elektriske køretøjeri Thailand for femte måned i træk.Fra januar til maj 2023 har BYD ATTO 3 i alt 9.310 licenserede enheder,med en markedsandel på 38,6 procent,fortsætter med at lede markedet for rene elektriske personbiler i Thailand. Kinas EV "fejer Thailand" med en markedsandel på 70 procent. I marts 2023 var salgsvolumen af rene elbiler i Thailand 6.262, en år-til-år stigning på 9,7 gange. Blandt dem stod BYDs nye model ATTO 3 forfor næsten 40 pct.
Præstation i Singapore: Ifølge den seneste statistik fra Singapores Land Transport Authority (LTA) registrerede BYDs elektriske køretøjer 303 køretøjer i perioden fra januar til maj 2023,førstepladsen på Singapores liste over elbiler.I de første fem måneder af 2023 er det samlede antal rene elbiler registreret i Singapore 1.462, hvoraf BYDs markedsandel i det rene el-segment erså højt som 20,7 procent.

Præstation i Israel:Ifølge data fra Israel Vehicle Importers Association (Israel Vehicle Importers Association) vil antallet af BYD ATTO 3 på det israelske marked nå op på 1.246 i maj 2023,vandt salgsmesteren for alle bilserier i Israel i syv på hinanden følgende måneder.I de første fem måneder af 2023 vil BYD-mærket have 8.496 enheder registreret på det israelske marked,svarende til 35,5 procent af det samlede antalaf rene elbiler registreret. Det bliver det bedst sælgende elbilmærke i Israel fra januar til maj i år, hvilket fører til markedet for rene elektriske personbiler i Israel. Det forlyder, at lokale forhandlere har åbnet i alt 5 BYD-butikker i større israelske byer som Haifa og Tel Aviv, som kunderne kan opleve og bestille i butikkerne.

Optræden i New Zealand:Ifølge de seneste data fra det newzealandske transportministerium var antallet af elbilsregistreringer i New Zealand i maj 1.219. Blandt dem er den bedst sælgende rene elektriske model BYD ATTO 3, som igen vandt den månedlige salgsmester for rene elbiler. Fra januar til maj i år solgte BYD ATTO 3 i alt 1.402 enheder,ranking første inden for salg af rene elbiler i New Zealand.

Tesla:

Salg i første halvår af 2023: 136.9611

Vigtigste eksportmodeller: Model 3, Model Y

Vigtigste eksportregioner: Amerika, Europa

Det er værd at nævne: Tyskland er Teslas største marked i Europa med et salg på 8.703 i første kvartal af 2023; Fun fact: Californien er den førende stat med flest Teslaer på vejen.

Geely:
Salg i første halvår af 2023: 12.1185

Vigtigste eksportmodeller: Coolray, Azkarra, Tugella

Chery:
Salg i første halvår af 2023: 39.4000

Vigtigste eksportmodeller: Tiggo, Arrizo

Vigtigste eksportregioner: Brasilien, Rusland

Stor væg:
Salg i første halvår af 2023: 12.4000

Vigtigste eksportmodeller: Haval H6, Euler

Vigtigste eksportregioner: Rusland

Sammenfatte

Kinas NEV-eksport er blevet positivt påvirket af flere faktorer. For det første har den stigende efterspørgsel efter renere energiløsninger i lande rundt om i verden øget populariteten af NEV'er. For det andet har den kinesiske regering aktivt promoveret NEV'er for at imødegå indenlandsk forurening, hvilket har ført til forbedringer i forskning og udvikling, fremstilling og salg af NEV'er. Dette har resulteret i lavere produktionsomkostninger og produkter af højere kvalitet, hvilket gør Kinas NEV-eksport mere konkurrencedygtig på det globale marked.

Som konklusion har Kinas NEV-eksport i første halvdel af 2023 vist positive udsigter for industrien. Dataene indikerer vækst, hvor Europa dukker op som det primære marked for Kinas NEV-eksport. Regeringens bestræbelser på at fremme NEV'er og den stigende efterspørgsel efter renere energiløsninger har ført til stigningen i NEV-eksporten, hvilket gør Kinas produkter mere konkurrencedygtige på det globale marked. Det er opmuntrende at se Kinas engagement og fremskridt i retning af at blive et globalt NEV-kraftcenter, samtidig med at det bidrager til en renere og grønnere planet.