Et bremsesystem er en række specielle anordninger, der anvendes i en bil til at pålægge en vis mængde kraft på nogle dele af bilen (hovedsagelig hjulene) af en ekstern kraft (hovedsagelig vejen).
Bremsesystemets funktion er at få kørebilen til at decelerere eller endda stoppe i henhold til førerens krav.
Stabilisering af parkerede biler under alle vejforhold, herunder på ramper
For at holde hastigheden af en bil går ned ad bakke.
Bremsevirkningen på bilen kan kun virke på bilen og retningen af den modsatte retning af bilens kørsel, og størrelsen af disse eksterne kræfter er tilfældige, ukontrollable, så bilen skal være udstyret med en række specielle enheder for at opnå ovenstående funktioner.
funktion
For at sikre bilens sikkerhed skal bilens gennemsnitshastighed forbedres for at forbedre transportproduktiviteten, i alle slags biler er udstyret med en særlig bremsemekanisme.
En sådan række specialiserede enheder er kendt som bremsesystemet.
Funktion af autobremsesystem
1) Sørg for, at bilen kan bremse og stoppe som krævet af føreren
2) Sørg for køretøjets pålidelige parkeringsbremsesystem
slags
1.
Ifølge funktionen: service bremsesystem parkeringsbremsesystem hjælpebremsesystem
1) Drivende bremsesystem - det betjenes af føreren med foden, så det kaldes også fodbremsesystem.
Dens funktion er at bremse eller stoppe en kørende bil for den korteste afstand.
2) Parkeringsbremsesystem - Det betjenes manuelt af føreren, så det kaldes også håndbremsesystem.
Dens funktion er at holde biler, der allerede er parkeret på alle former for veje på plads
3) Andet bremsesystem - Et sæt af enheder for at sikre, at bilen stadig kan decelerere eller stoppe i tilfælde af svigt i kørebremsesystemet.
I mange lande foreskriver bremsereglerne, at et andet bremsesystem også er et must for bilen.
4) Hjælpebremsesystem - køretøjer, der ofte kører i bjergområder, og nogle specialkøretøjer bruges til at stabilisere hastigheden, når de går ned ad bakke for at forbedre køresikkerheden og reducere forringelsen af kørebremsesystemets ydeevne og slid på bremserne.
2.
Ifølge bremseenergitransmissionen: mekanisk type, hydraulisk type, pneumatisk type, elektromagnetisk type, kombineret type.
3.
Hvor mange punkter efter kredsløb: enkelt kredsløbsbremsesystem, dobbelt kredsløbsbremsesystem.
4.
Divideret med energi: menneskeligt bremsesystem, kraftbremsesystem, servobremsesystem.
1) Menneskelige bremsesystem - bremsesystemet, der tager førerens krop som den eneste bremseenergi.
2) Power bremsesystem - et bremsesystem, der bruger den potentielle energi i form af lufttryk eller hydraulisk tryk konverteret fra motorens kraft til at bremse.
3) Servo bremsesystem - et bremsesystem, der bruger både arbejdskraft og motorkraft til bremsning.
I henhold til bremsesystemklassifikationens rolle
Bremsesystemet kan opdeles i servicebremsesystem, parkeringsbremsesystem, nødbremsesystem og hjælpebremsesystem.
Bremsesystemet, der bruges til at bremse eller endda stoppe en kørende bil, kaldes kørebremsesystemet.
Bremsesystemet, der bruges til at få en stoppet bil til at blive på plads, kaldes parkeringsbremsesystem.
I tilfælde af svigt i kørebremsesystemet kaldes bremsesystemet det bremsesystem, der sikrer, at bilen stadig kan decelerere eller stoppe, nødbremsesystemet.
Under kørslen kan det hjælpekørebremsesystem reducere hastigheden eller holde hastigheden stabil, men køretøjets nødbremsesystem kan ikke kaldes hjælpebremsesystemet.
Blandt ovenstående bremsesystemer er kørebremsesystemet og parkeringsbremsesystemet alle nødvendige for hver bil.
Ifølge klassificeringen af bremsekontrolenergi
Bremsesystemet kan opdeles i mandskabsbremsesystem, kraftbremsesystem og servobremsesystem.
Bremsesystemet med førerens krop som den eneste bremseenergi kaldes menneskeligt bremsesystem.
Et pneumatisk bremsesystem, der udelukkende er afhængig af motorens effekt
Eller hydraulisk form af potentielle energi bremsesystem kaldes dynamisk bremsesystem;
Bremsesystemet, der bruger både arbejdskraft og motorkraft til bremsning kaldes servo bremsesystem eller booster bremsesystem.
I henhold til klassificeringen af bremseenergitransmissionstilstand
Bremsesystem kan opdeles i mekanisk type, hydraulisk type, pneumatisk type, elektromagnetisk type.
Bremsesystemet, der anvender to eller flere former for energitransmission på samme tid, kaldes kombineret bremsesystem.