Nye bremseklodser, skal være opmærksomme på disse tre punkter

når vi udskifter bremseklodserne, skal vi være opmærksomme på slibningens kanter og hjørner.

Den generelle bremseklodsfabrik reserverede en skrå sektion, almindeligvis kendt som "affasning". Ud over denne "affasning" skal hele kantpositionen af ​​friktionsoverfladen slibes, denne proces er faktisk støjmatchende. Fordi den gamle bremseklods og bremseskive efter titusindvis af kilometers "dvælende", dannede hinanden en vis modellering af det komplementære.

Med andre ord har de gamle bremseklodser skåret en egen rille i bremseskiven. Selvom det blotte øje ikke er let at skelne, men efter at bremseklodsen er udskiftet, vil der være en vis friktionsstøj. Fordi de ikke gør det match, det er som at have sko på, der er en størrelse for små. Så ved at slibe kanter og hjørner, så de nye bremseklodser sidder helt fast i rillerne på venstre bremseskive, er der ingen støj, og der er nok bremsekraft.

Så spørgsmålet er, om rillerne på bremseskiven bliver gnidet dybere og dybere ud? Selvfølgelig. Generelt skal bremseskiven udskiftes, når dybden overstiger 2 mm.

efter at have skiftet bremseklods, så prøv ikke at bremse, ikke at bremse kraftigt.Fordi friktionsoverfladen på den nye bremseklods og overfladen på bremseskiven ikke er helt egnet.

Hvor meget areal dette passer, bestemmer direkte effekten af ​​bremsen. Fordi den gamle bremseklods efterlod sine egne spor på bremseskiven, er den ujævn at se med et mikroskop, så den nye bremseklods udskiftes, for at tilpasse sig disse spor, langsomt kontaktområdet vil blive større.Der er et fysikproblem, her også at fortælle dig om.Mange mennesker tror, ​​at jo større størrelsen af ​​bremseklodsen, det vil sige, jo større det samlede friktionsområde, desto større er bremsekraften. udsagn, ifølge high school fysik fortolkning, er forkert. For ifølge F= FN afhænger friktion ikke af kontaktområdet.

Så hvorfor bruger højtydende modeller store bremseskiver og bremseklodser? Den mere fornuftige forklaring er, at forøgelsen af ​​kontaktarealet er befordrende for varmeafledning og reducerer den termiske dæmpningseffekt under bremsning.

Den såkaldte termiske dæmpning, refererer til bremsekraften, på grund af den intense friktion mellem bremseklodsen og bremseskivens varmegenerering, hvilket resulterer i, at bremseklodsens friktionsmateriale termisk ekspansion blød, friktionskoefficient reduktion, hvilket påvirker bremseydelsen.

Så det skal siges, at jo større bremseklods, jo bedre bremseeffekt, men ikke nødvendigvis mere friktion.

Selvfølgelig er friktion i sig selv et meget kompliceret emne. Strengt taget er friktion relateret til kontaktområdet, men fra et makroskopisk synspunkt ignoreres effekten af ​​kontaktområdet.

efter udskiftning af den nye bremseklods skal vi være opmærksomme på indkøringen, så bremseklodsen og bremseskiven hurtigst muligt opnår en bedre pasform, for at sikre bremseeffekten.

Generelt er det efter den nye bremseklods nødvendigt at gennemgå mindst 500 km fuld indkøring for at få den nye bremseklods til at fungere bedst muligt.

Før dette, bør hastigheden være korrekt kontrolleret, på den høje hastighed bør gøre et godt stykke arbejde af vejforhold på forhånd, i tilfælde af pludselige opbremsninger, påvirke bremsekraften.

I regn- og snevejr bør vi være mere opmærksomme på at tage fat i bremseløftet, holde bilens afstand.

Efter udskiftning af den nye bremseklods er der en let unormal lyd i bremseprocessen, som er et normalt fænomen. Hvis det forsvinder efter indkøring, så er der ingen grund til at bekymre sig.

Men hvis støjen er tydelig og holder i lang tid, skal du tjekke med et hurtigt værksted for at se, om kanterne flosser og forårsager støjen.

Generelt gælder det, at hvis bremseklodserne udskiftes mere end 3 gange, er det nødvendigt med en ny bremseskive. Selvfølgelig bør du, hver gang du udskifter bremseklodserne, når du bruger bilen, kontrollere sliddybden af ​​bremseskiven .Hvis den når 2 mm, skal den udskiftes i tide.

Hvordan registrerer du denne dybde?Brug caliper til at måle højden af ​​kantpositionen på den nederste bremseskive.Fordi kantpositionen ikke er i kontakt med bremseklodserne, er der ingen friktion.

Hvis bulen ved kanten når en højde på 2 mm, skal bremseskiven udskiftes.

ved udskiftning af den nye bremseklods, kan du bede læreren om at hjælpe med at kontrollere, om bremsesubpumpens returposition er god.

Hvis af en eller anden grund returneringen af ​​bremsepumpen, det vil sige det hydrauliske stempel, ikke er normal, vil det alvorligt slide på bremseklodsen og bremseskiven. Det ville være et stort tab.