Koblingen er den del, der dybest set forbinder motoren til gearkassen.
Dybest set, fra venstre er, hvor motoren ville være, og til højre er, hvor akslen forbinder til hjulene.
DenKoblingNår gearkassen (udvekslingsforholdet) er aktiveret, afbrydes motorens til gearkassen, så gearene (udvekslingsforholdet) kan skiftes, uden at gearene beskadiges.
Denkoblingen erbetjenes med mest muligt til venstre for de 3 pedaler i en manuel bil. Hvis bilen er automatisk, er den lidt anderledes.
Forhvad der præcist er inde iKobling, er der 3 hoveddele.
DenflywheeJeg opretter forbindelse til motoren.
Denfriktionsdiskforbindelse til transmissionen og berører trykpladen og svinghjulet. Det materiale svarer til det materiale, der anvendes i bremseklodser.
Ogtrykplade, som er forbundet via friktionsskiven til svinghjulet.
Når koblingen er aktiveret (foden af pedalen), trykker fjedrene i koblingen de 3 dele sammen, hvilket betyder, at motoren og transmissionen er tilsluttet og drejer med samme hastighed.
Når koblingen frakobles, skubber et stempel udløsergaflen (yderst til højre), hvilket igen skubber koblingsudløsningslejet, som skubber midten af mellemgulvet.
Når midten af mellemgulvets fjeder skubbes ind, skubbes kanterne ud, og stifter på ydersiden af skiven trækker trykpladen væk fra koblingsskiven. Koblingen er nu frakoblet, hvilket betyder, at svinghjulet og trykpladen drejer anderledes end friktionsskiven. Der overføres ikke noget drejningsmoment fra motoren til gearkassen.
(nu er der et lille mellemrum mellem trykpladen og koblingsskiven sammenlignet med det tidligere billede)
Der er mange flere forskellige typer koblinger, som den elektromagnetiske kobling, men dette er sandsynligvis den mest almindelige.