Bremseenergi regenerering, det vil sige, energiudnyttelse under deceleration, kan i høj grad øge cruising rækkevidden af alle elektriske køretøjer. På Volkswagens nye ID.4 er målet med at bremse energigenvinding at opnå den højeste energieffektivitet.
For den nye rene elektriske SUV ID.4, volkswagen har gjort forskellige valg for at forfølge højere energieffektivitet: Prioriter ind i coasting tilstand for at reducere det uundgåelige tab af energi under energiomdannelsesprocessen.
Glide og energiudnyttelse. Friløbsfunktionen kan aktiveres, når føreren slipper speederen tidligt, hvilket gør kørslen let og forudsigelig. Hvis føreren har brug for at decelerere yderligere, kan han trykke bremsepedalen for at aktivere energiregenerativ bremsning. Omdannelsesprocessen mellem energiregenerativ bremsning og hydraulisk bremsning er næsten umærkelig. Disse systemer kan også sikre, at baghjulene, der udfører bremseenergi regenerering altid vil have tilstrækkeligt greb.