ABS (blokeringsfri bremsesystem)
Som vi alle ved, bevæger køretøjer sig på grund af friktion mellem dæk og vejen.
Når vi bremser, anvender bremsen et moment i den modsatte retning af friktionen, og hjulet holder gradvist op med at dreje.
At&# 39 er, hvordan normale bremser fungerer.
Når vi nu&# 39 bevæger os på en glat overflade som sne, er friktionskoefficienten lav, så der er&# 39 mindre friktion.
Bremsning i dette tilfælde, selv hårdt på en almindelig vejoverflade, får køretøjets hjul til at stoppe med at dreje og begynde at glide på grund af drejningsmomentet.
Dette er kendt som hjullåsning.
Medmindre du er&# 39, er du en dygtig drifter, er dette en potentielt farlig situation, fordi du ikke kan styre hjulene.
ABS funktion er at forhindre, at hjulene låses fast under meget hårde bremser eller på overflader med lav friktion som sne eller våde veje.
En typisk ABS består af følgende dele
1. ECU
2. Fire sensorer til overvågning af hjulhastighed
3. Et par ventiler i hver bremseenhed.
ECU'en overvåger hvert hjuls hastighed.
Hvis det registrerer, at et hjul, der roterer med en lavere hastighed end andre (dette indikerer en forestående hjullås), omdirigerer det ventilerne for at reducere bremsetrykket. Omvendt, hvis det registrerer et hjul hurtigere end de andre, instruerer det ventilerne om at øge bremsetrykket. Alt dette hjælper os med at opretholde kontrol over vores bil selv i ekstreme situationer.
EBD (Electronic BrakeForce Distribution System)
EBD er dybest set et delsystem af ABS, og det fungerer altid sammen med et ABS-system. EBD's hovedopgave er at optimere bremseforstyrrelsen på hvert hjul individuelt for at få maksimal brudkraft uden at miste kontrol. Det kan ændre bremsetrykket på hvert hjul individuelt afhængigt af køretøjets forhold og vægtfordeling på det tidspunkt.
Som du kan se, er ABS kombineret med EBD en meget nyttig funktion og en stor forbedring i forhold til normale bremser.