Det amerikanske transportministerium (DOT) vil analysere, hvordan afgørelsen om SK Innovation (SKI) handel med elbatterier vil påvirke Biden-administrationen' s miljøvenlige transportmål, sagde Polly Trottenberg, administrationen' s kandidat til stedfortrædende transportsekretær.
Den 10. februar forbød den amerikanske International Trade Commission (ITC) SKI fra at importere lithium-ion-batterier til USA i de næste 10 år i en afgørelse om en forretningshemmelighed og patenttvist mellem LG Chem i Sydkorea og SKI om elektriske køretøjsbatterier .
Men ITC tillod SKI i fire år at importere dele til Ford Motor' s F-150 elbilsprogram, der var nødvendigt for at fremstille lithium-ion-batterier i USA for at undgå en alvorlig indvirkning på amerikanske bilproducenter' batteriforsyning.
SKI importerer også komponenter til den amerikanske produktion af lithiumionbatterier til Volkswagen' s produktionslinje for elektriske køretøjer fra MEB Americas i en periode på to år.
Den amerikanske senator Raphael Warnock sagde, at den regerende" alvorligt truer" fremtiden for SKI' s plante i Georgien.
Warnock kaldte SKI-afgørelsen en" body blow" til Georgia-arbejdere og Biden' s elektriske køretøjsplan.
Biden har 60 dage til at nedlægge veto eller lade beslutningen træde i kraft.
Det rapporteres, at investeringen i anlægget er omkring 2,6 milliarder dollars, planer om at ansætte 2.600 arbejdere, er i øjeblikket under opførelse.
Den 23. februar fortalte Ski det Hvide Hus, at Biden' s modstand mod afgørelsen var" nødvendigt for at støtte administrationen' s politik for at tackle klimakrisen."
SKI sagde, at afgørelsen ville tvinge det til at lukke sit anlæg i Georgien, hvilket resulterede i et tab på næsten 50 procent af landets' s" produktionskapacitet for elektriske køretøjer."
Biden havde tidligere sagt, at administrationen ville skifte fokus til ren energi ved at erstatte omkring 650.000 amerikanske regeringskøretøjer med elektriske køretøjer.
Det kunne øge markedet for gasdrevne køretøjer og deres komponenter, såsom hovedbremsepumper