Hvis der er luft i koblingshydrauliksystemet, reduceres det effektive slag i stempelet på boostercylinderen, hvilket gør koblingen helt koblet fra, og det er vanskeligt at indgive gearet. Når du monterer eller adskiller olierøret, skal du først skrue af boostercylinderens udluftningsventil, tilføje olie fra olieopbevaringsbeholderen, og genopfyld olien, mens du træder på koblingspedalen, indtil olien flyder ud af udluftningsventilen og spænd. For at opnå formålet med at hurtigt og fuldstændigt udtømme luften i systemet kan segmenteringsmetoden anvendes. Fjern først luften fra forreste ende af olierøret. Når du hurtigt har trykket ned koblingspedalen 2-3 gange under udstødningen, løsnes bunden. Løsn møtrikken på hovedcylinderforbindelsesrøret. Luften fra det forreste afsnit udledes herfra. Bare 4-6 gange. Installationspositionen for olierøret i midten af olierøret er relativt høj, og det er let at opsamle luft. Ovennævnte metode kan bruges til at udtømme luftudløsningsventilen i midten af olierøret. På dette tidspunkt er den hydrauliske linje næsten fuld af olie, trin på koblingspedalen, boostercylinderstemplets skubbestang er bevæget lidt, du kan starte motoren til at pumpe op og lukke motoren, efter at lufttrykket er fuldt. Funktionen ved at pumpe op er at bruge boostercylinderen til at øge pedalkraften.
Vedligeholdelsesmetode til bilkobling
1. På grund af det langvarige eksponerede arbejde i separationslejet er smøreforholdene meget dårlige, så efter hver 300 til 500 timer med traktordrift skal separationslejeret fjernes og rengøres med diesel til få det til at rotere fleksibelt. Læg det derefter i en beholder fyldt med smør og opvarm det, indtil smøret blødgør lejet. Efter afkøling og størkning, tag den ud og installer den.
2. Adskillelsesklo og spiralhældende overflade på lejedækslet skal rengøres og smøres med motorolie eller smør, og olie skal dryppes ned i det lille oliehul på adskillelsesklo for at smøre adskillelsesklo og adskillelsesklo sæde.
3. Når olie eller rust på friktionspladen, den aktive plade og trykpladen i koblingen adskilles, skal den adskilles og fjernes og rengøres med benzin eller parafin og derefter tørres og installeres.
4. Efter rengøring eller udskiftning af koblingslejeret skal du anvende den passende mængde smør og gøre siden med støvdækslet vendt mod koblingen. Det må ikke vendes for at forhindre, at olie strømmer ind i koblingen og får koblingen til at glide.
5. Juster periodisk betjeningsmekanismen på koblingen, fjern snavs, spænd alle tilslutningsbolte og smør koblingspedalakslen som angivet.
6. Hvis det konstateres, at friktionspladen udsætter nittehovedet, revner, brud, storskoldning, og hver friktionsplade har en tykkelse på mindre end 3. 4 mm, bør nye friktionsplader bære udskiftes.
