Vi er for nylig blevet informeret af Beijing Juzhi Hezhong Technology Co., Ltd. om, at virksomheden har planlagt produktion af over 8,000 enheder af ordren til 30,000 hubløse brintbatteridrevne to- hjulkøretøjer til eksport til USA.
Supermotorcyklen med en rækkevidde på 300+ kilometer oplever stor efterspørgsel på oversøiske markeder.
Det banebrydende design, som ikke inkluderer hjul, har et intelligent displaysystem på fronten og styret, en lys orange krop og to overdimensionerede sorte navløse dæk. Dette er den hubløse brintbrændselscellemotorcykel, bragt på markedet af "Juzhi Hezhong", og dens videnskabelige navn er "Hubless Super brintdrevet motorcykel."
Juzhi Hezhong blev oprindeligt etableret i Los Angeles. I maj 2017 modtog virksomheden en engel-investering på 15 millioner RMB. Efterfølgende flyttede virksomheden sit hovedkvarter til Beijing Daxing International Hydrogen Energy Demonstration Zone. Virksomheden har specialiseret sig i udvikling og produktion af superbrinte-elektriske hybridsystemer, der omfatter hele produktion, opbevaring, transport og udnyttelsesprocessen.
Denne motorcykel, med sit karakteristiske design i nørdstil, er virksomhedens flagskibsprodukt. Produktet har allerede sikret et betydeligt antal internationale ordrer, herunder 30,000 fra USA og 21 andre lande. Ordren er på 10,000 enheder.
"Vi har allerede planlagt produktion af mere end 8,000 enheder, og de resterende brintdrevne motorcykler til eksport til USA forventes at være fuldt produceret ved udgangen af året," sagde Wang Zhixin, chef ingeniør for Juzhi Hezhong R&D.
Det er underforstået, at detailprisen for denne eksporterede brintdrevne motorcykel uden hub er op til $10,000 i USA.
Dette er ikke blot en nyhed. Wang Zhixin udtalte, at brintbrændselscellekapaciteten på denne brintdrevne motorcykel er 200 gram, og at den kan holde mere end 300 kilometer, når den er fuldt fyldt.
Med hensyn til sikkerhed og transport forklarede Wang Zhixin, at den brint, der bruges i brintdrevne køretøjer, typisk falder mellem 35 MPa og 70 MPa.
Motorcyklerne anvender lavspændingsbatterier, som fuldt ud overholder sikkerhedsstandarderne. "Vi leverer brint-----produktionsudstyr sammen med køretøjet, som brugerne kan bruge til at producere brint og tanke derhjemme gratis."
Manglen på ensartede standarder for brintmotorcykler har forhindret den store promovering.
På nuværende tidspunkt er brugen af brintdrevne cykler og motorcykler ikke tilladt i stor skala i Kina.
Det erkendes, at der i øjeblikket mangler Kinas nationale standarder for brintdrevne motorcykler og cykler, hvilket udgør en udfordring for deres lovlige drift på vejen.
Mens Kina i øjeblikket mangler midlertidige standarder for brintenergikøretøjer, fremmer forskellige regioner aktivt lokale standarder.
Den 22. oktober 2023 lancerede Jiangsu-provinsen Kinas første lokale standard for brintdrevne cykler, "Generelle tekniske krav til brintdrevne cykler".
Standarden blev udviklet gennem en samarbejdsproces, der involverede 11 brint-relaterede virksomheder og institutioner i Kina, hvilket banede vejen for pilotprogrammet for brintdrevne cykler i Jiangsu-provinsen.
Wang Zhixin informerede også elbilindustrien om, at BraveLabs Inc. har en tilstedeværelse i brintenergipiloten i Nanjing, Jiangsu. Derudover er den brintdrevne motorcykel i Daxing-distriktet i Beijing også i gang med at blive udviklet, med en potentiel prøvekørsel inden udgangen af året.