INSTALLATION AF KOBLINGSCILINDER
Ⅰ.MONTERING AF KOBLINGSMASTERCYLINDER
1.Frakobl trykstangen fra pedalen. Udskift øjebøsningen, hvis den går i stykker under fjernelse.
2.Fjern spærrekontakten, hvis den er monteret, fra stødstangen.
3.I nogle applikationer kan det være nødvendigt at afbryde batteriet, flytte komponenter og/eller fjerne inderskærmen for at få adgang til koblingens hovedcylinder.
4.Frakobl ledningsfittingen, eller kør holdestiften ud, der holder hydraulikledningen til cylinderen. Hvis køretøjet bruger hurtig-tilslut koblingen i linjen, skal du rengøre og frakoble med det korrekte frakoblingsværktøj.
5.Fjern monteringsbolte/møtrikker. For "Twist and Lock"-typen drejes cylinderen omkring 45 grader mod uret og fjernes.
NOTE: Nogle køretøjer kræver rotation med uret for at fjerne dem.
6.Gentag processen i omvendt rækkefølge for at installere en ny cylinder.
7.Når reservoirlåget er fjernet og reservoiret fyldt, skal du trykke på koblingspedalen med korte hurtige slag 10-20 gange, eller indtil pedalen er fast. Træd derefter pedalen ned og hold den nede. Åbn udluftningsskruen på cylinderen, hvis den er udstyret, for at tillade luft og væske at slippe ud. Spænd udluftningsskruen til, og slip derefter pedalen (må ikke overspændes, spænd den udluftede skruen, og spænd pedalen igen). koblingsindgrebet er tilfredsstillende. Oprethold væskeniveauet i reservoiret under udluftningsprocessen.
Udluftningsskruedrejningsmoment af plastikcylinder (3 til 5 Nm); aluminiumscylindre (15 til 20 Nm)
Tips:
√Sørg for, at væsketilførsels- og/eller trykledningerne ikke er bøjede.
√Sørg for, at stødstangen ikke binder eller sætter sig fast. Smør i øjets ende.
√Tillad ikke ledninger at være tættere end 4 tommer fra udstødningsmanifold/rør (stålledninger: 2 tommer).
√Tjek hurtige-forbindelses-ringe for revner, spaltning eller forurening, og udskift om nødvendigt.
Ⅱ.INSTALLATION AF EKSTERN KOBLING SLAVE CYLINDER
NOTE:Slavecylindre leveres med en plastikstødstangsfastholdelsesrem. Denne rem MÅ IKKE SKÆRES ELLER FJERNES, da båndene er designet til at knække under den første påføring af koblingen. Den giver derefter en ikke-metallisk ende til stødstangen for at forhindre slid og støj.
1.Afbryd ledningen, eller træk stiften ud, der holder hydraulikledningen til cylinderen. Fjern ledningen. Hvis køretøjet bruger hurtig-tilslutningsbeslag, skal du bruge det korrekte afkoblingsværktøj til at frakoble.
2.Fjern bolte eller holder, der holder cylinderen til transmissionen. Fjern cylinderen.
3.Skub den nye cylinders stødstang ind for at afbryde holdebåndene og lad stødstangen strække sig helt ud. SKÆR IKKE ELLER KASSER IKKE HOLDINGSREMMEN.
4.Vip cylinderen ved ca. 45 grader, og hæld DOT 3-bremsevæske i den hydrauliske port, indtil luften udstødes. Indsæt hydraulikslangen i porten, og tilslut forsigtigt eller kør holdestiften ind.
5.Cylindere uden udluftningsskrue:Hold slavecylinderen lodret med stødstangen nedad, og sørg for, at slaven er lavere end hovedcylinderen. Tryk langsomt stødstangen ind i cylinderen omkring en tomme, mens du holder øje med reservoiret for luftbobler. Gentag processen, indtil luftboblerne ikke længere vises, sædvanligvis omkring 10-15 slag. Med reservoirlåget fjernet, tryk langsomt trykstangen ind langt nok til at genmontere slavebåndet på køretøjet igen. reservoir.Tryk koblingspedalen ned 10-20 gange med korte hurtige slag, eller indtil pedalen er fast.
6.Cylindre med udluftningsskrue:Installer slavecylinder på køretøjet. Med reservoirlåget fjernet og reservoiret fyldt, skal du trykke på koblingspedalen med korte hurtige slag 10-20 gange, eller indtil pedalen er fast. Træd derefter pedalen ned, og hold den nede. Åbn udluftningsskruen på cylinderen for at lade luft og væske slippe ud. Spænd udluftningsskruen til, slip derefter pedalen (udluft ikke bearbejdet skrue, er afspændt igen). fast, og koblingsindgrebet er tilfredsstillende. Oprethold væskeniveauet i reservoiret under udluftningsprocessen.
Ⅲ. INSTALLATION AF KONCENTRISK KOBLING SLAVE CYLINDER
BEMÆRK: Udskiftning af den koncentriske slavecylinder kræver, at transmissionen fjernes og geninstalleres. Se køretøjets servicemanual for korrekte procedurer.
1.Rengør omhyggeligt den hydrauliske slangekobling. Frakobl den hydrauliske slangekobling ved transmissionen med hyaraulicline Quick Connect-værktøjet ved at skubbe den hvide plastikmanchet mod slavecylinderen.
2.Fjern transmissionen i henhold til din bilproducents butiksmanual.
3.Fjern de koncentriske slavecylinders monteringsbolte og fjern fra transmissionen.
4.Rengør transmissionens indgangsaksel, og installer den nye koncentriske slavecylinder. Sørg for, at slavecylinderen er installeret fedt mod transmissionens monteringsoverflade.
5.Installer slavecylinderens fastgørelsesbolte og spænd i henhold til kravene i køretøjsproducentens butiksmanual. Kontroller, at slavecylinderen ikke er spændt.
Plast (drejningsmoment 3 til 5 Nm); Aluminium (15 til 20 Nm)
6.Geninstaller transmissionen i henhold til din bilproducents butiksmanual.
7.IUndersøg den hydrauliske slangekobling for beskadigelse og forurening, udskift O-ringen og smøremidlet med koblingshydraulikvæske.
8.Tilslut hydraulikslangen igen ved at indsætte hankoblingen i hunkoblingen på den koncentriske slavecylinder. Sørg for, at koblingen sidder fast (ved at trække i begge ender).
9.Rengør omhyggeligt toppen og siderne af hovedcylinderbeholderen før åbning for at forhindre kontaminering af systemet med snavs, vand og andre fremmedlegemer.
10.Fjern reservoirdækslet og membranen, når du kontrollerer eller tilføjer væske.
11.Fyld beholderen med ny koblingshydraulikvæske eller en godkendt DOT 3 bremsevæske.
12.Pump koblingspedalen 15-20 gange, og sørg for, at pedalen får lov til at vende helt tilbage efter hvert slag.
NOTE:Undertrin #12den koncentriske slavecylinder vil fyldes med koblingsvæske, og udløserlejet vil begynde at bevæge sig. Fortsatte pedalslag vil udlufte systemet for al luft, og udløserlejet vil bevæge sig gennem hele dets slag med hver pedalpåføring.
13.Træd koblingspedalen ned og hold den nede.
14.Brug topnøglesættet til at åbne langsomt udluftningsskruen på den koncentriske slavecylinder og lad eventuel indespærret luft undslippe. Væske vil komme ud af CSC-udluftningsporten.
Når det er en fast strøm, luk porten.
15.Spænd hurtigt udluftningsskruen og slip koblingspedalen.Spænd ikke udluftningsskruen for meget. Udluftningsskruen af plast CSC (drejningsmoment 3 til 5 Nm)
Udluftningsskrue af aluminium CSC (15 til 20 Nm)
16.Hvis koblingsindgrebet ikke er tilfredsstillende, gentag trin 11 til 14, indtil al luften er fjernet, og der ikke længere forekommer bobler i reservoiret.
17.Geninstaller membran og reservoirdæksel.
BEMÆRKNINGER:
|
◆ Ved normal brug vil små mængder resterende luft blive renset ud af systemet.
◆ Koblingsudløsningslejet til denne koncentriske slavecylinder er designet til at fungere uden smøring på lejehusets boring. Hvis lejesamlingen, lejehuset eller slavecylinderens hydrauliske stempelboring er smurt, kan tætningerne svigte for tidligt.
|
BLØDNINGSTIPS
|
◆ Brug kun ny bremsevæske, der opfylder DOT-3-specifikationerne.
◆ Bremsevæske absorberer fugt -hold beholderen lukket, og genbrug ikke gammel væske fra køretøjet.
◆ Vær forsigtig ved håndtering af bremsevæske. Undgå kontakt med hud, ansigt, øjne og malede overflader. Brug en beholder til at opsamle væske under blødningsprocessen.
◆ Undgå kontakt mellem petroleumsbaseret-væske (gas, olie, transmissions- eller servostyringsvæske osv.) med hydraulisk koblingssystem eller bremsevæske.
◆ Hvis der findes et spjæld i hydraulikslangen, skal indløbs- og udløbsportene være lodrette for korrekt udluftning.
|
