Bilbremser falder i to kategorier:tromlebremser og skivebremser.
Har nogensinde undret dighvordan de er forskellige?
Eller,hvilket bremsesystem er bedst?
I denne artikel starter vi med at sammenligne tromlebremsesystemet og skivebremsesystemet og derefter dække deres fordele og ulemper. Senere svarer vi fireOfte stillede spørgsmål om tromlebremser vs skivebremser for at give dig en klar forståelse af hvert bremsesystem.
Thans artikel indeholder:
· Tromle vs skivebremser: 3 nøgleforskelle
· Hvad er fordele og ulemper ved at bruge tromlebremsesystemet?
· Hvad er fordele og ulemper ved at bruge skivebremsesystem?
· 4Ofte stillede spørgsmål om tromle vs skivebremser
o Hvad er de kritiske komponenter i tromlebremser?
o Hvad er de kritiske komponenter i skivebremser?
o Hvordan ved jeg, hvilket bremsesystem mit køretøj bruger?
o Hvad er de mest almindelige symptomer på svigtende bremser?
Lad os komme lige til det.
Tromle vs skivebremser: 3 nøgleforskelle
Selvom både tromle- og skivebremsesystemer bremser dit kørende køretøj ved at generere friktion, er der nogle vigtige forskelle mellem de to, som deres:
A. Bremsemetode
Både tromlebremser og skivebremser bruger hydrauliske mekanismer til at generere bremsekraft.
I det væsentlige, når du trykker ned på dit køretøjs bremsepedal, vil et stempel inde ihovedcylinderkomprimererbremsevæskeog sender den til punkter nær dine hjul viabremseledninger.
I entromlebremsesystem, denne tryksatte bremsevæske tvinger stemplerne inde i hjulcylinderen udad. Disse stempler skubber til gengæld et sæt tromlebremsesko mod bremsetromlen for at generere friktion, hvilket bremser dit køretøj.
På bagsiden, i enskivebremsesystem, den tryksatte bremsevæske leveres til en bremsekaliber. Denne bremsekaliber klemmer derefter et sæt skivebremseklodser (alias friktionsklodser) mod bremserotoren (alias hjulrotor eller bremseskive), hvilket genererer stoppende friktion.
B. Bremsekraft
Dine roterende skivebremser er konstant udsat for atmosfæren, så de kan aflede varmen, der genereres under bremsning, hurtigt.
Men da tromlebremser er lukkede (ikke udsat for luft), ville varmeafgivelsen være meget langsommere. Dette kan forårsagebremse falme, som er et tab i bremsekraft på grund af overophedning på grund af ineffektiv varmeafledning.
Skivebremsernes eksponering for luften udenfor betyder også, at den fungerer bedre under våde forhold.
Hvordan?
Da en skivebremse er åben mod atmosfæren, kan den slynge eventuel fugt af sig, mens den kører hurtigt. Desuden kan bremse- eller friktionsklodserne, der gnider mod hjulene, også tørre alt vand væk, ligesom hvordan dit viskerblad tørrer vandet af din forrude.
I tromlebremser kan fugt dog blive fanget inde i tromlen og tage længere tid at tørre. Dette kan påvirke den friktionskraft, som dit bremsesko og bremsetromlepar kan generere, hvilket kompromitterer bremsekraften.
C. Bremsevedligeholdelsesbehov
Skivebremser er selvrensende.
Husk, at din bremseklods tørrer rotoren af, når den er aktiveret. Dette fjerner normalt alt snavs, der kan klamre sig til hjulet eller bremserotoren.
På den anden side, da tromlebremser generelt er lukkede, er de tilbøjelige til at akkumulerebremsestøvgenereret af tromlebremseskoene. Hvis det ophobede støv bliver for stort, kan din bremseydelse falde.
Som følge heraf skal dine tromlebremser rengøres og serviceres oftere end skivebremser for at sikre optimal bremseydelse. Derudover, da dine tromlebremser inkludererflere komponenter, de er normalt sværere atservice.
Nu hvor du kender de kritiske forskelle mellem tromlebremser og skivebremser, lad os gå videre til fordele og ulemper ved hver af disse bremser.
Hvad er fordele og ulemper ved at bruge tromlebremsesystemet?
Lad os først tjekkefordeleat bruge tromlebremser til dit køretøj.
Normalt tromlebremser:
· Kræver mindre hydraulisk tryk på grund af en indbygget selvaktiverende effekt
· Er noget nemme at istandsætte
· Er overkommelige at fremstille og installere
Desværre har tromlebremser også et par væsentlige ulemper.
De:
· Kan let blive overophedet og forårsage tromleforvrængning, hvilket igen fører til vibrationer under bremsning
· Involvereflere dele, hvilket fører til flere chancer for fiasko
· Tag mere tid til at servicere på grund af deres kompleksitet
Lad os derefter tage et glimt af fordelene og ulemperne ved at bruge skivebremser i dit køretøj.
Hvad er fordele og ulemper ved at bruge skivebremsesystemet?
Skivebremser er enfantastisk tilføjelsetil din bil, fordi de:
· Giver fremragende bremseevne
· Er mindre modtagelige for rust og nedbrydning
· Oplev mindre bremseblegning, hvilket fører til mere ensartet skivebremsekraft
Disse bremser har dog deres eget sæt afbegrænsninger.
Skivebremser:
· Er dyrere at fremstille og installere
· Er svære at istandsætte
· Kræv en separat parkeringsbremse (alias håndbremse eller nødbremse) mekanisme
Stadig forvirret over tromle vs skivebremser?
Bare rolig.
Vi vil diskutere svarene på de mest almindeligt stillede spørgsmål relateret til tromle vs skivebremser nu.
4Ofte stillede spørgsmål om tromle vs skivebremser
Her er svar påfirespørgsmål, som bilejere ofte stiller om tromlebremser og skivebremser:
1. Hvad er de kritiske komponenter i tromlebremser?
Et tromlebremsesystem har følgendefemnøglekomponenter:
· Bremsetromle:en stor metaltromle, der roterer med dit hjul og danner et friktionspar med dine tromlebremsesko.
· Bremsesko:en buet metallisk blok belagt med friktionsmateriale (alias bremsebelægning), der gnider mod bremsetromlen for at generere standsende friktion.
· Hjulcylinder:en cylindrisk bremsekomponent med stempler indeni, der skubber tromlebremseskoene udad, da der presses bremsevæske ind i den.
· Retur- eller tilbagetræksfjeder:en stålfjeder, der trækker tromlebremseskoene væk fra din bremsetromle, så snart du slipper trykket på dinbremse.
· Selvjusterende:et lille bremsegreb, der bevarer mellemrummet mellem bremseskoen og tromlen for at sikre, at de forbliver tæt nok, når bremserne ikke aktiveres, men ikke rører hinanden.
2. Hvad er de kritiske komponenter i skivebremser?
Skivebremser hartrehovedkomponenter, og de er:
· Bremse rotor: et jern, stål, keramik ellerkulstof-keramikroterende skive forbundet til dit køretøjs aksel, der drejer sammen med hjulet.
· Bremseklods:et metallisk stykke belagt med friktionsmateriale eller bremsebelægning, der genererer stopfriktion sammen med din bremseskive eller rotor.
· Bremsekaliber: metalhus, der rummer dine skivebremseklodser og skubber dem mod hjulet eller bremserotoren, når bremsepedalen trykkes ned.
3. Hvordan ved jeg, hvilket bremsesystem mit køretøj bruger?
De fleste moderne biler har skivebremser til forhjulene.
Hvad angår baghjulssættet, finder du enten tromle- eller skivebremser. I mange biler kan tromlebremser være mere almindelige for bagakslen, da de er billigere.
Hvorfor bruge skivebremser til forhjulene?
Normalt skifter bilens vægt fremad under bremsning. Det betyder, at du får brug for mere bremsekraft i forhjulene. Og da et skivebremsesystem giver mere bremsekraft, anbefales det at montere skivebremser foran.
Hvis du vil tjekke, hvilken kategori dit køretøj erfor- eller bagbremserhører til, kan du prøve at tage et kig gennem hjulene:
· For tromlebremser vil du støde på en stor cylindrisk tromle, der næsten rører indersiden af dit køretøjs hjul.
· Og for skivebremser vil du se en flad rotor med en bredere komponent (bremsekaliber) foran eller bag på din rotor.
4. Hvad er de mest almindelige symptomer på svigtende bremser?
Uanset om dit køretøj bruger en tromlebremseenhed eller en skivebremseenhed, er det afgørende at holde styr på dets tilstand for at forblive sikker på vejen.
Hvis du bemærker nogle af disse symptomer, kan det være en indikation af, at dine tromle- eller skivebremser ikke fungerer:
· Bremseadvarselslyset bliver aktiveret
· Din bremsepedal følessvampeteller synker til gulvet
· Der erbremsevæske lækkerfra din bremsetromle eller kaliber
· Du oplever inkonsekvent bremsekraft under kørslen
· Du hører slibende, rumlen eller hvinende lyde, når du trykker på bremsen
· Detbremselygterpå dit køretøj vil ikke slukke
Afsluttende tanker
Skivebremser er mere effektive end tromlebremser og er mere holdbare, hvilket gør dem til det foretrukne valg for nyere køretøjer.
Dette betyder dog ikke, at tromlebremserne forsvinder lige nu. Deres lavere omkostninger og muligheden for istandsættelse gør den bagerste tromlebremse til en levedygtig mulighed for de fleste bilejere.